Задержки закупки запчастей не позволяют строительной технике выйти на объект

Когда такая дорогостоящая техника, как экскаватор или фронтальный погрузчик, выходит из строя, ремонт сам по себе не всегда является причиной простоя. Задержка часто начинается после того, как техник определил вышедший из строя компонент, — с выяснения того, у какого поставщика есть нужная деталь, доступна ли она поблизости и кто должен утвердить покупку.

В крупном парке строительной техники эти вопросы могут вызвать цепочку звонков, электронных писем, вкладок браузера и проверок в электронных таблицах. К моменту прибытия детали сделку могут обработать несколько человек, а руководители службы технического обслуживания могут по-прежнему иметь ограниченное представление об истинной стоимости и статусе ремонта. Этот разрозненный процесс превращает закупку запчастей в скрытый источник простоев.

Парки строительной техники работают в условиях, которые делают управление запчастями необычайно сложным. Техника распределена по строительным площадкам и регионам, а оборудование может включать множество марок, моделей и конфигураций. Некоторые компоненты являются общими для всего парка, тогда как другие специфичны для одной машины или навесного оборудования, а наличие и сроки поставки различаются в зависимости от поставщика и местоположения.

В масштабах предприятия небольшие пробелы в процессах быстро множатся, особенно там, где каждый филиал ведёт собственный список поставщиков, соглашения об именовании и метод сбора данных. Одна и та же деталь может описываться тремя разными способами, или один цех ускоряет заказ, в то время как у другого компонент уже лежит на полке. Результат — избыточная административная работа и более длительные простои техники.

Решения для управления парком, ориентированные на техническое обслуживание, с интегрированной закупкой запчастей сокращают эти передаточные звенья. Объединение закупок и складского учёта в едином рабочем процессе уменьшает дублирование ввода данных и упрощает отслеживание операций с запчастями, поэтому менеджеры могут видеть, была ли деталь запрошена, заказана, получена или выдана, не разыскивая обновления по всей организации.

Для владельцев техники практический вывод прост: точное знание того, какой именно номер детали нужен машине, — и наличие поставщика, способного подтвердить наличие до того, как машину разберут, — часто стоит больше, чем сам труд по ремонту.

Источник: For Construction Pros